Mieux comprendre la cartographie
Le DST n’est pas un problème pour vous
Non il ne s’agit pas de la Direction de Surveillance du Territoire, pas d’inquiétude, mais du Dispositif de Séparation du Trafic…
Il faut savoir qu’il existe de nombreux DST, notamment dans la manche, au cap Finisterre ou encore, celle dont vous avez probablement déjà entendu parler qui concerne la zone des glaces dans l’hémisphère sud.
Les DST sont des dispositifs dédiés à sécuriser la navigation et notamment sur les rails empruntés par les cargos. Ils permettent de protéger différentes zones en sécurisant le trafic.
Application en course au large ?
Oui, ces DST sont des contraintes pour tous les marins, y compris pour les skippers des IMOCA qui vont s’élancer sur la Transat Jacques Vabre. Ils doivent en éviter quatre jusqu’au cap Finisterre.
Traverser un DST, voire mordre ne serait-ce qu’un tout petit peu dans ces zones entraine des pénalités en course. Pire que cela, Marc Guillemot comparaissait devant la justice anglaise il y a une dizaine d’années pour avoir franchi l’une de ces zones interdites…
Dans le cas de Virtual Regatta ?
Ne vous inquiétez pas… les DST ne sont pas présents sur le parcours de la Transat Jacques Vabre. Pour ceux qui ont vécu l’épisode de notre Vendée Globe en 2020, le jeu intégrait bien le DST de la zone des glaces. L’entrée dans cette zone ralentissait très fortement la vitesse du bateau de manière à entrainer une pénalité sur son temps.
Donc pas de problème pour jouer à Virtual Regatta mais les vrais coureurs auront à négocier avec ces zones et seront bien handicapés dès le départ de la course.
L’outil de cartographie des positions des concurrents dont vous disposez sur le site du groupe met en évidence ces zones. Vous pourrez donc constater que la navigation est bien plus simple pour les skippers de canapé…
