La météo de la course au large
La météo de la course au large n’est pas tout à fait la même que celle que nous utilisons traditionnellement. Les marins utilisent des modèles météo différents selon leur navigation (zone, proximité des côtes…), pour évaluer les conditions de vent, de courant ou de vagues dans le futur.
Un modèle est donné pour une zone géographique, un niveau de précision et un nombre de jours de prédiction. La précision du modèle décroît rapidement dans le temps. On estime sa fiabilité correcte au mieux à la moitié de la durée de la projection (donc un modèle à 16 jours doit plutôt être utilisé à 8 jours).
Les modèles météo de la course au large
Nous pouvons retenir deux modèles dont la zone géographique est mondiale et donc permet de les utiliser pour une course au large :
. Le modèle GFS, modèle américain
. Le modèle ECMWF, modèle européen
Et pour faire simple, nous allons nous concentrer sur le modèle utilisé par Virtual Regatta : le modèle GFS.
Fréquence de mise à jour
Le modèle GFS vous donne une projection à 16 jours et dispose d’une mise à jour 4 fois par jour à 00h, 6h, 12h et 18h GMT. Ils sont nommés 00Z, 06Z, 12Z et 18Z.
Chaque prévision nécessite un temps important de calcul, et les prévisions sont mises à jour progressivement. Cela implique qu’une mise à jour 00Z par exemple sera disponible à 5h40 (heure d’été) environ dans sa première version de calcul 00Z(+24) et à 7h15 dans sa version complète et définitive 00Z(+384).
Concrètement sur Virtual Regatta
Quand faut-il donc prendre en compte la prévision météo dans Virtual Regatta ?
On peut estimer que la prévision du modèle est fiable à 6h ou 6h15 (parfois le calcul prend plus temps et la mise à jour est décalée, mais c’est assez rare), et que le modèle n’évoluera plus du tout après 7h15.
Le meilleur compromis des horaires de gestion de votre route serait donc :
- Heure d’hiver : 5h15, 11h15, 17h15, et 23h15
- Heure d’été : 6h15, 12h15, 18h15 et 00h15
La représentation des prévisions météo : le GRIB
Un GRIB est une représentation des prévisions météo dans le temps. Cette cartographie permet d’identifier les grandes masses d’air chaud ou froid et donc de vérifier l’orientation du vent et sa force point par point. Le modèle GFS donnant une précision entre 2 points de 50km ou 25km dans sa meilleure définition.
Il existe plusieurs outils permettant de lire les fichiers GRIB, ces données sont aussi directement intégrées dans Virtual Regatta ou dans les outils de routage en permettant de représenter le vent en orientation et en force point par point dans le temps.
Voici une illustration d’une projection météo via un GRIB :
